發稿日期：112年5月17日
本院陽明院區（以下簡稱本院區）大門口民眾進出頻繁，停車不易，考量病人進出及身障人士安全與相關法規規定，本院區將身障機車停車場移到距大門20公尺右側之民眾公共停車場內，且最靠近停車場入出口處，經調整後空間較為寬廣，原有2格車位亦增設至3格。
郭副院長表示，本院區已於大門口公告相關停車資訊，由保全引導停車；現於身障機車停車場已安裝服務鈴，可視訊連線至服務台，由專人即時協助，另已規劃設置遮雨棚。
郭副院長進一步說明，本院區重視弱勢族群就醫權益，除加強巡邏及排除身障機車停車場占用情事，並持續傾聽民眾心聲，提供更適切、更貼心之醫療服務。
危老政策自106年推動以來，臺北市受理的危老重建計畫案中，許多原為4-5層以下無電梯舊公寓，危老改建後95%以上都設有電梯，為高齡長者打造出住得安全及安心且享有垂直移動能力的宜居城市，危老重建計畫除使臺北都市機能重新再生，以營造優質都市環境為使命外，更在美化市容外，佔落實長照社會福利社區化永續目標中重要的一席之地。
建管處虞積學處長表示，北市府積極推動危險及老舊建築物加速重建，統計至112年5月初，已受理申請重建計畫965件，為落實居住正義理念中樂齡友善的居住環境，其中已核准810件中，申請與高齡者最相關的「無障礙環境設計容積獎勵」有225件，佔比27.78%，也就是說即便申請無障礙環境設計獎勵要繳納不少的保證金，仍有將近3成的案件意識到高齡化社會的需求，做出共用部分室內、外無障礙通路及升降設備寬度高於標準，專有部分特定比例戶型的地坪無高低差、房間及浴廁尺寸及出入口寬度等高於標準的無障礙住宅環境設計。
故為加速臺北市危老重建計畫審核，建管處已將重建計畫相關範本公告於建管處網站的危老重建專區，除自107至110年實施「簡化文件」、「簡化程序」及「分軌審准，併同核發」等措施至今外，更於今年修訂鬆綁法令（包括耐震評估免複審、放寬停車空間繳納代金條件、放寬危老畸零地合併條件、放寬防空避難設備檢討等措施）、精進行政效能（簡化重建計畫延審及變更程序、免附合併地非合法建物權利證明文件等措施），以更迅速核定重建計畫。
最後，為協助為數眾多的老屋住戶及早整合重建意願，目前全市已設置120處「危老重建工作站」，並安排「危老重建推動師」進駐，為市民提供免費的在地化諮詢服務，並擴大結構安全性能評估費用之補助金額，特別呼籲有重建需求的社區，務必把握時間進行意願整合，並掛號申請。
日前一名泰國籍的旅客(年約50歲)匆忙地跑進大同分局延平派出所表示，來臺家庭旅遊途中，不慎把後背包跟行李箱遺漏在計程車上。背包內留有泰國住家及車輛的鑰匙，因此急得民眾立即前來延平派出所報案。
警員耐心地詢問乘車的路線及計程車的車型等相關資訊，很快就過濾出泰籍旅客所乘的計程車車號，惟當時撥打行動電話及家裡電話均無法聯繫到司機，在警員鍥而不捨的聯繫下，最後於隔日上午終於聯繫上司機，順利尋找到泰籍旅客所遺失的物品，並請司機協助幫忙送到派出所。泰籍旅客見行李失而復得，十分開心，他非常感謝臺灣警察的幫忙。
大同分局表示：特別提醒市民搭乘計程車時，務必記錄計程車的車號及司機姓名，並切記於上下車時留意隨身物品，下車時再三確認有無遺落物品。
【提要】111年底臺北市政府社會局主管志願服務志工計3.9萬人，較110年底增加0.8萬人(24.2%)，以女性2.6萬人為多；111年全年接受志工服務計538.6萬人次，較110年增加199.8萬人次(59.0%)。
為增進社會祥和，發揮民眾互利互助之精神，臺北市政府積極推展志願服務。依臺北市政府社會局統計，111年底該局主管志工計3.9萬人，較110年底增加0.8萬人(24.2%)，主因係111年推動大型活動運用志工協助輔助性服務所致；其中以女性2.6萬人居多，約為男性之2.1倍。分析上述111年底志工服務年資，以1至未滿5年者最多(占43.9%)，另未滿1年之志願服務生力軍1.1萬人，較110年底增加64.2%，增幅最大。
進一步觀察志工之身分別，111年底以退休人員占28.0%居首，工商界人士占25.9%次之，兩者合計約占5成4。另111年全年接受志工服務計538.6萬人次，較110年增加199.8萬人次(59.0%)，其中以接受綜合福利服務人次最多(占55.9%)，老人福利服務次之(占23.8%)。
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制图：蔡华伟 |
核心阅读
作为数字孪生技术在城市发展中的应用，数字孪生城市是智慧城市建设的新形态，它为城市管理和公众服务提供决策依据，支撑着城市运行的数字化、可视化和智能化。
随着应用场景的持续探索，我国数字孪生城市将迎来新的发展机遇期。
最近，到北京大学人民医院西直门院区就诊的患者发现：动辄绵延数百米的“车龙”消失了，周边道路也变得畅通起来。高峰期排队进院花费的时间，从过去1个多小时减至现在的10分钟左右。
与之相隔不远的北京市西城区城市管理委员会办公楼3层，“综合交通治理辅助决策系统”大屏上，医院周边的交通运行情况一目了然：车辆停放、周边停车场资源占用、共享单车停放情况……管理人员通过数字系统，掌握各类交通出行的规律特征，提出了改善落客地点、智能调度共享单车、院内停车资源共享等交通治理建议。
“以往由于缺乏数据分析支撑，治理拥堵问题往往靠经验‘试一试’，现在利用系统仿真，在措施实施前就能大概预估成效，既提升了决策效率，也降低了试错成本。”北京市西城区城市管理委员会交通综合科科长牛皓表示。
有效的治理实践，离不开其背后运用的数字孪生技术，也折射出我国数字孪生城市加快建设的新图景。2022年，我国数字孪生城市市场规模为51亿元，年复合增长率达50%。
数字孪生技术有何特点？数字孪生城市如何建设，又将发挥怎样的作用？记者进行了采访。
协同治理 提升效能
城市建设新思路
现代城市是一个复杂的开放性系统。近年来，数字孪生技术的飞速发展和普及应用，给城市的规划建设、治理管理等带来了新的思路和解决方案。
“数字孪生是充分利用物理模型和物联网传感器采集的全生命周期的运行历史等数据，集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间完成映射，从而反映相对应实体对象的全生命周期过程。”中国科学院院士、中国工程院院士、武汉大学教授李德仁说，数字孪生技术作为实现虚实之间双向映射、动态交互、实时连接的关键途径，为观察、认识、理解、控制和改造物理世界提供了一种新的有效手段。
数字孪生技术应用到城市中，能够对城市的各种要素、数据进行模拟和仿真。中国电子云副总裁曹心驰认为，数字孪生城市是在建筑信息模型和城市三维地理信息系统的基础上，利用物联网技术把物理城市的各种要素进行数字化，然后在网络空间上构造一个与之完全对应的“虚拟城市”，形成物理上的实体城市和信息上的数字城市同生共存、虚实交融。
技术上，数字孪生城市结合了物联网、大数据、人工智能等多项前沿技术，聚焦数据管理、信息模型和仿真分析等环节。浙江大学求是讲席教授李德纮举例，通过物联网技术来采集城市中各类数据，再传输到云端进行处理和分析，构成了城市数字孪生模型的“底座”；利用人工智能技术，对各类数据进行处理和分析，能够实现对城市运行的实时监控、预测和优化；虚拟现实和增强现实技术将城市数字孪生模型呈现在现实场景中，可以让公众更加直观地了解城市的运行情况和发展趋势。
“以北京市西城区‘综合交通治理辅助决策系统’为例，我们接入了北京市交通委、西城区大数据平台、互联网企业等十大类60多项数据资源，结合路网微观诊断评价模型和深度图网络时空扩散模型，开展了重点区域微循环仿真，模拟实际车流轨迹、路口流量、路段车速等运行状态数据，实现了数智交通‘评诊治估’闭环，打通了线上线下协同治理。”阿里云交付项目管理专家卫世昌介绍。
加强应用 深入探索
发展驶入“快车道”
目前，我国数字孪生城市建设已驶入“快车道”。在信息上建设一个与有形的城市对应的数字孪生城市，既能使城市管理者更加高效地管理城市，也能为城市的可持续发展创造条件。
《“十四五”数字经济发展规划》提出，“完善城市信息模型平台和运行管理服务平台，因地制宜构建数字孪生城市”。近年来，我国在数字孪生城市方面开展了诸多探索和实践。
在山东济南，四维地质环境可视化信息系统平台可以实现自动“剖切”，以便掌握轨道交通沿线的地层结构、岩性、岩溶发育特征等信息，为轨道交通线路适宜性分析提供了指导；在广东广州，“穗智管”城市运行管理中枢以水文、气象、排水设施等数据为基础，结合城市水文学模型（3D仿真）和电子地图，实现了对易涝点积涝演进的可视化模拟，为防洪救灾提供参考；河南兰考的县域能源互联网内嵌智能算法，可在线推演不同调控策略的运行结果；江苏苏州实现了古建筑全方位、高精度现状信息的留存，为古建筑的保护和修缮提供支撑；河北雄安新区将数字城市与现实城市同步规划、同步建设，两座城市将开展互动，打造数字孪生城市和智能城市……
李德纮认为，数字孪生城市在交通管理、能源管理、规划设计、环境监测等领域已形成了一些有代表性的应用场景，并向城市全要素表达、预警预测、场景仿真推演、态势感知、智能决策等方向深入发展，成为智慧城市建设和城市数字化转型的重要方向。
“我国数字孪生城市建设当前处在‘搭底座，建应用’的关键时期。”曹心驰说，基于基础平台提供的支撑能力，各部门、单位可快速构建行业应用，避免数据重复采集、系统重复建设。
共同参与 加速转型
主动应对新挑战
数字孪生城市在各地落地生根、蓬勃发展，也带来了一些新挑战。
“在技术方面，数字孪生城市需要承载城市级多源异构数据的高效存储、加工和呈现，数据类型多，体量大，对于平台的支撑能力、网络带宽等都是考验。此外，海量三维时空数据的可视化加载与实时浏览、各类数据的实时更新等，也需要较高的硬件、时间和人力成本。”曹心驰说，在数据共享、标准体系建设、资金投入等方面，也存在亟待解决的问题。
“数字化既是城市管理的‘提效器’，也容易成为数据安全、隐私保护等问题的‘放大器’。”360集团创始人周鸿祎表示，随着城市的公共服务、经济产业、社会民生加速数字化转型，应用场景复杂多样，整个城市“架构”在网络、软件和数据之上，数字安全的基础性作用日益突出，数字安全能力要融入城市基础设施建设当中。
李德仁建议，面向未来，要主动应对新挑战，积极推进物理空间和网络空间共同建设，做好城市规划、改造升级和科学管理，让我国城市建设沿着真正实现数字孪生的智慧城市方向发展。
多位受访专家还指出，数字孪生城市建设需要综合考虑技术、管理等多个方面的问题，需要政府、企业和社会公众共同参与，实现数字技术和城市治理的良性互动，才能真正提升人民群众的获得感、幸福感。
《 人民日报 》（ 2023年05月17日 07 版）
北市圖總館留學資料中心於5月21日（日）14:00邀請臺灣歐洲聯盟中心鄭家慶執行長，分享歐盟ERASMUS+計畫，教育部歐盟獎學金申請資格、歐盟在臺機構資訊簡介等實用資訊；校友分享將由蔣孝昕講師，簡介歐盟聯合碩士學程(EMJMD Global Markets, Local Creativities (GLOCAL)，全球市場與在地創意)，為何選擇歐盟學程和一般碩士的比較，學習領域範疇與內容、同時擁有前往英國、西班牙、德國學習經驗與當地日常生活分享，歡迎有志赴歐盟的學生和一般大眾報名參加。
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★因講座名額有限，報名前請先確認是否能如期參加，以免占用名額、影響他人報名權益。
5月14日，首届社会办医高质量发展论坛暨第九届社会办医发展创新论坛，在国家会展中心(上海)召开。本届论坛主题为“以安全和质量为高质量发展的基石”，由中国非公立医疗机构协会联合国药励展共同主办，旨在从医疗质量安全角度出发，多维度探讨社会办医在新形势下的健康规范和高质量发展。海尔集团董事局副主席、执行副总裁谭丽霞应邀出席，并发表主题分享。
“坚持社会办医，发展健康产业”，是社会各界关注的焦点之一。挖掘非公立医疗机构的发展潜力，发挥企业在社会医疗体系中的积极作用，成为大健康产业高质量发展的重要方向。
高质量发展是我国当前经济社会发展的首要任务，而医疗健康产业也正处于时代赋予的机遇中。一方面，中国大健康产业在国民经济总产值中的占比约为5%，具有巨大的发展潜力；另一方面，预计到2030年，大健康市场的规模将从2022年的12万亿增长至20万亿，呈强劲发展态势。
如何精准定位社会办医的方向和目的？在谭丽霞看来，当前中国居民的生命健康需求正呈现出多元化、分层化、无限化的特征，因此各类医疗机构也需要持续升级和完善，以适应市场需求，满足不同人群对生命健康的追求。
聚焦企业层面，作为海尔大健康生态品牌，盈康一生深耕生命科学、医疗器械、医疗服务三大领域，依托科技创新、数智融合，不断加强技术和服务的创新，致力于为每个人带来健康和幸福的生活。
谭丽霞表示，在社会办医高质量发展方面，盈康一生注重探索三个方面：服务的高质量、经营的高质量、发展的高质量，推动从生活质量到生命质量的提升。
在服务的高质量方面，谭丽霞认为，社会办医要有新观念、新方法、新目的，医疗健康服务不能只是治病，而是要努力实现居民健康的生活。我们要树立“上医治未病”的思维方式，把关于健康的保障计划放在更高的位置，让新科技手段从治疗走向对健康的关注，从而提升居民的健康水平。
在经营的高质量方面，谭丽霞表示，经营合规和安全质量是社会办医的生命线，成为区域内服务对象的第一联想度则是医疗机构追求的目标。而随着技术发展，数字化能有效推动大健康产业经营高质量发展。目前，盈康一生正通过数智创新、数字场景等方式，逐步推进医院数字化、院间数字化、生态数字化的迭代升级，并依托数据治理和应用、数字产业化，创新出了盈康数智人、未来病房、家康生态等多种数字化解决方案。
聚焦发展的高质量，在谭丽霞看来，关键就在于探索中国的“家康”体系。“应探索医疗服务与医疗设备的互创体系，构筑大健康大数据产业生态，让整个行业实现长期、稳定、可持续的和谐发展。”谭丽霞表示，医疗健康产业的高质量发展，并非只停留于诊断、治疗的环节，而是要打造“预诊治康”的全生命周期健康管理，推行“三早”体系，即早预防、早诊断、早治疗。
在这个过程中，企业应当肩负社会责任，为社区和城市提供服务，从而提高中国的健康福祉水平。盈康一生也在实践中不断探索。以搭建妇幼健康平台为例，盈康一生将孕育全周期和免疫规划全周期进行跨系统融合，响应国务院“出生一件、五证联办”，在深圳落地了幼儿健康管理样板。而为助力健康城市建设，盈康一生又打造了数字健康治理平台，以优化全区域的医疗卫生管理和发展，实现“一屏知家底”“一网全监测”“一云管全省”“一键达基层”。
